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幸运农场免费计划:10萬元緊湊車 艾瑞澤GX Pro對戰帝豪GL

  糾錯  2019/12/24 10:42:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

福彩幸运农场开奖号码 www.llgow.tw 2019年年底,中國第一艘國產航母——山東艦正式服役,它的服役顯然比遼寧艦具有更高的歷史意義,也標志著中國海軍國產時代的到來?!骯鋇囊庖迦绱酥卮?,而在中國汽車行業中,國產汽車經過幾十年的發展,如今也呈現出生機勃勃的活力,單一車型月銷過萬不再是夢想,特別是曾經被合資車型壟斷的10萬元緊湊級轎車,現在國產汽車也有了自己的一席之地,甚至在配置、科技網聯上具有絕對性優勢。

在中國自主汽車品牌發展的歷史長河中,奇瑞和吉利兩位“老大哥”必然不可或缺,且在入門家用轎車中均有競爭力不俗的車型,分別是艾瑞澤GX和帝豪GL。兩車的月銷量均能達到5000+,可謂是不分伯仲。

入門級家用轎車的裸車預算一般在10萬元左右,售價為10.69萬的艾瑞澤GX Pro睿色版正好契合這一標準,而由于帝豪GL的1.5T的車型為三缸發動機,因此選用1.4T的四缸車型對比更具合理性。我們將艾瑞澤GX睿色版對比售價為11.08萬元的帝豪GL尊貴智享型,且看艾瑞澤GX能否低價而勝。 

外觀風格對比

2020年中國汽車消費者中將有45%的比例為90后年輕人,這也意味著在售價更低的緊湊級轎車中,90、00后年輕人將占到最大比重,因此車輛設計是否符合他們的審美至關重要。

自從采用了全新Life To Motion科技運動美學設計理念后,奇瑞家族車型在設計上便展現出同級少有的動感和活力,雖沒有采用溜背式設計,不過艾瑞澤GX Pro近乎圓弧的車頂造型卻打造了自身獨特的曲面流體轎跑式設計,0.28Cd的風阻系數也是除視覺效果之外,這套流線設計的實用之處。

相比側面的柔美,艾瑞澤GX Pro線條復雜的“X”型前臉在具備極佳的辨識度同時,也直接刻畫可這臺車的性格——動感。不出意料地,這兩款車型均配備了全LED遠近光大燈、日間行車燈、尾燈,為整體的氣質起到點睛作用。

艾瑞澤GX Pro和帝豪GL兩款車型均作為年度改款車型于2019年6月上市,使用最新的設計語言,不過帝豪GL的整體視覺感受仍舊偏向沉穩。除溜背式設計作為其最大亮點之外,無論是側面線條還是前臉、車尾設計均表現平平,缺乏明顯的辨識度,還好和艾瑞澤GX Pro相同尺寸的17寸輪圈塑造了一個同樣強而有力的“下盤”。

內飾氛圍對比

相比外觀設計,10萬元級的自主品牌車型近幾年來對于內飾高級氛圍的營造,已超越同級的德系、美系和日系。在目前智能化的趨勢下,屏幕的尺寸和數量已成為車型科技氛圍的一部分。

為此奇瑞為艾瑞澤GX Pro打造了三屏環繞數字智慧駕駛座艙,除了傳統的7英寸組合式儀表+9英寸中控屏幕,可觸控的8寸智享空調觸控面板成為第三塊“屏幕”,相同的配置在合資車型中至少在50萬元級才能見到。除此之外,非對稱式“未來之翼”中控臺在材質上的考究也令人滿意,大面積的皮革、鋼琴烤漆面板和仿鋁飾板所帶來的觸感和視覺質感均是同級前列,同時單色氛圍燈也是帝豪GL所不具備的,艾瑞澤GX Pro內飾所展現出的科技、豪華感顯然已達到B級轎車水準。

無論是主觀感感受,還是實際用料上,帝豪GL與艾瑞澤GX Pro均有著明顯的差距,其中最明顯的缺憾是大面積的仿鋁飾板所“散發”出的塑料感,此外,其配備的3.5英寸行車電腦顯示屏和機械式空調控制按鍵,與10年前行業設計無異,也只能依靠8英寸中控屏幕將你拉回現實。如此看來,整體內飾設計不符合目前潮流,精致感的缺失想必是帝豪GL銷量不及艾瑞澤GX Pro的一大主要原因。

智能網聯對比

不過科技化僅僅是華麗的表面,是否具有科技感還需由車載智能網聯系統的表現來決定。自2016年起,國內汽車行業在智能化、網聯化的趨勢愈發明顯,多家車企開始推出自研或聯合研發的智能網聯系統。

經過前期充分的布局和準備,奇瑞于2018年正式發布了雄獅智云系統,而在艾瑞澤GX Pro之上搭載的是最新版本。類似手機操作系統的UI設計,讓用戶在用車過程中的操作思維無需過多轉換,同時內置的高德地圖、考拉FM、網絡音樂和吃喝玩樂等APP也完全能夠滿足車主的需求,倘若存在連接手機的需求,雄獅智云系統也可使用蘋果CarPlay和百度CarLife。

除了基礎功能之外,雄獅智云系統主打的更是AI交互的改變?;誑拼笱斗傻腁I增強型自然語音交互系統,不僅支持46種方言,且普通話識別率接近100%,用戶無需使用固定命令便可與艾瑞澤GX Pro進行對話,調整空調溫度、開閉天窗、進行導航和查詢資訊均不在話下。通過AI智云管家,車輛故障救援、保養加油提醒、違章查詢和4G-wifi覆蓋等功能均使車主的駕車旅途更為輕松愜意,且無后顧之憂。

智能網聯系統除了能在車內交互,在車外還需要做到與車主緊密聯系,艾瑞澤GX Pro搭載的AI智云互聯遠程車輛控制系統便能很好地實現。通過手機中的智云互聯APP,車主即可隨身輕松控制原本在車內才可操作的啟動、解鎖、空調、車窗、后備箱等功能以及查詢里程等信息。

雖然帝豪GL的整體風格偏向守舊,但卻搭載了品牌旗下最新GKUI吉客智能生態系統。類似手機UI的操作設計、伴聽、喜馬拉雅、高德地圖和新聞天氣查詢等APP使其在基礎功能性上表現不俗,也支持語音控制和遠程控制。不過同樣基于科大訊飛的智能語音系統卻僅支持6種方言,且在不支持一鍵救援功能和外部設備接入。雖然帝豪GL的智能網聯系統在同級中已屬優秀,但全面性仍不及艾瑞澤GX Pro的雄獅智云系統。

乘坐舒適性對比

即便是年輕人,選擇家用車時對乘坐舒適性也是必要的考量。作為緊湊型車型,車長超過4.71米的艾瑞澤GX Pro和帝豪GL車身尺寸相近,整體的表現也符合這一級別應有的水準。

艾瑞澤GX Pro的2670mm軸距略小于帝豪GL,但第二排腿部空間表現幾乎相同,且由于艾瑞澤GX Pro并非掀背式車頂設計,因此車廂內的空間體驗較好于帝豪GL。

作為車型的中高配,兩款車型均表現出越級配置,主駕駛6向電動調節和前排座椅加熱均有配備。兩者的皮革座椅也均有良好的觸感和包裹感,不過艾瑞澤GX Pro菱形樣式更顯豪華感。而在此配置下,艾瑞澤GX Pro所配備后排空調出風口成為壓倒帝豪GL的最后一根稻草。

動力性能對比

相信動力總成是大多數消費者在購車時的首要選擇要素,尤其是年輕人,是否搭載一款優秀的動力總成也決定了一款車型能否成功。

艾瑞澤GX Pro標配了1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力156匹、最大扭矩230?!っ?,且這臺發動機使用的集成技術促使其加速響應提升35%,開啟SPORT模式后百公里加速僅需9秒,整車的駕駛感受輕快而平順,在同級中實屬上游水準。而可模擬9速的CVT變速箱則在燃油經濟性上有所貢獻,使綜合油耗降低7%,僅需6.4L/100km,另外傳動效率高達92.5%,因此這套變速箱也榮獲“龍蟠杯”第二屆世界十佳變速器。

同是四缸的帝豪GL 1.4T發動機,在排量上的劣勢直接被反饋至賬面數據,雖然235?!っ椎淖畬笈ぞ羋愿哂詘鷦驡X Pro,但最大141匹的馬力卻難以與艾瑞澤GX Pro對抗。同時,與之匹配的CVT變速箱僅可模擬8速,在燃油經濟性上略遜于艾瑞澤GX Pro,根據車主口碑油耗為7.4L/100km。

級別相同、定位相似,兩款車型的底盤也幾乎一致,均采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架形式,前后輪尺寸均為205/50 R17。不過兩者的調校具有一定差異,艾瑞澤GX Pro整體風格更偏運動,富有韌勁的懸架對于側向支撐性充足,駕駛更具信心。而帝豪GL的懸架偏軟,完全家用車調校,在駕駛感受上略遜一籌。

編輯總結

在當前競爭激烈的緊湊級轎車市場,車型產品力突出或黯淡將立刻得到市場反饋。艾瑞澤GX Pro無論是外觀、內飾設計,還是駕駛體驗均討得年輕人歡心,也再次證明其產品定位的準確性。而在與帝豪GL的對比過程中,又可發現其在智能網聯、空間利用和舒適氛圍的精細考量,做到處處領先他人。這些均是艾瑞澤GX車系月銷過萬的原因,正如那排除萬難而國產的山東艦,艾瑞澤GX Pro也是自主品牌在汽車市場用心拼搏的例證。

2019年5月5日

實測2018款奇瑞艾瑞澤GX 1.5T自動睿色版
    在SUV大行其道的年代,不少中國品牌都在規劃旗下全新的SUV產品搶占市場,不過緊湊型轎車市場固然不會被廠家拋棄,依舊有不少新產品亮相,今天我們的主角就是這樣一款車型--艾瑞澤GX。艾瑞澤GX是奇瑞旗下全新車型,定位為緊湊型轎車,于去年10月正式上市。上市后,憑借比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。 2019款比老款車型在配置上增加了全車車窗一鍵升降,動力上雖然依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機,但是最大功率從147馬力升級到156馬力,峰值扭矩從210?!っ咨兜攪?30牛...查看全文>> 更多相關>>
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